大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于教育机构营转非资金监管的问题，于是小编就整理了2个相关介绍教育机构营转非资金监管的解答，让我们一起看看吧。
营转非15年报废的二手车能买吗？
除了非商务用车，不建议购买，也不要购买有车辆合格证或者手续不规范的二手车。车辆证明包括车主身份证、车辆发票原件、车辆购置附加费(税)证明、车辆登记证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明和保险单等。
车辆合格证不全，无法办理车管所过户手续，导致车辆买车后无法落户，损害新车主利益。
另外，最好不要买停产的车。在一般的二手车市场，一些停产的二手车相对便宜，所以很多人在资金不足的时候购买停产的车。
比亚迪唐燃油版为什么不保值？
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
我有一位表哥在2020年7月买了一辆比亚迪唐燃油版，2019款 2.0T 自动智联尊贵型 7座，当时优惠很小，落地价接近17万了。2021年的11月，车子开了一万多公里，他因为资金问题要卖车，找到我让我帮他联系二手车商。我去给他问了一圈车商，你们猜这车他们只给到多少钱？10万出头！乖乖，当知道这个价格的时候，我都吃了一惊了，落地接近17万的车子，开了一年的时间，就只能卖10万多点，这样亏得太狠了。难道是因为车子太差了吗？
趁着表哥把车放在我这儿的时间，我开了一段时间，这款车总得来说，我个人觉得还是很不错的，空间非常大，尤其是后备箱，放倒第三排那载物能力简直了。然后配置也高，内饰的用料做工也不错，尤其是前排座椅，非常柔软，中控也没有塑料感，至于后排我就没坐过了，而且音响也不错。当然缺点也很明显，这款比亚迪唐的底盘确实很德系车差远了，滤震不够好，过减速带的时候车子又晃又摇，然后这台2.0T的发动机也是，虽然账面数据还不错，但是实际开起来，干吼不走。但就算这样，这保值率也太低了点，于是我问了问几个关系还不错的车商朋友。
他们说这款车都不敢玩啊，燃油版买的人少，容易砸手里。然后我上网搜了一下，比亚迪唐燃油版新车的销量，发现它居然是倒数的车型。难怪，新车都没人买，就更不要说二手了。至于为啥唐燃油版的新车没人买，那就是另一个大难题了，留给比亚迪自己去解决吧。
反正以后大家买车，短期要卖的话，建议还是买新车销量高的车子吧，不然卖车的时候真的肉痛。
就先回答到这里吧，希望可以帮到你。对了，我表哥的比亚迪最后被我买了~
对于这个问题，买买君觉得还是要用事实说话，所以找来同级别的自主中型SUV比较，数据表明，奇瑞瑞虎8（41.91%）、WEY VV7(45.1%)、吉利豪越（43.08%）第五年的保值率，均是小于比亚迪唐燃油版（49.35%）的，所以从这个角度来看，比亚迪唐可并没有说的那么不保值的。
说回比亚迪唐燃油版，以产品力而言，买买君认为比亚迪唐还是有一战之力的。
Dragon Face家族式设计语言，融合了中西方设计美学，通过矩阵式龙睛大灯、熏黑的C柱和双腰线、20英寸枪灰色全新运动轮毂等设计元素展现出"龙颜"的霸气，国际大师手笔就是不一样。
而比亚迪唐的霸气不止体现在外观设计上，车身尺寸同样是同级前列，对比中型SUV标杆汉兰达，比亚迪唐长宽高分别为4870*1940*1720mm，轴距达到2820mm，除了车身长度以外，比亚迪唐都是占优的。所以无论是5座还是7座，车内都能坐得很舒坦。
谢谢邀请，比亚迪唐燃油宝的保值率并没有问题描述如此之低，但汽车的保值率整体呈下滑趋势。
比亚迪唐燃油版两年内平均保值率，以及5年内预测保值率大致如下。
第一年落地后的保值率约78%
第二年平均成交价保值率约70%
第三年预计保值率约60%
第四年预计保值率约55%
第五年预计保值率约50%
按照平均评估价格，比亚迪唐以14.99万款仍可以评估出10.5万左右的车价，评估价为7~8万或车辆出现过事故或评估人员恶意压价，前者自己心里明白、后者大可不理。汽车的保值率是有平均水平线可以作为参考的，这点由不得不规范的某些二手车商家胡沁，参考下图曲线。
汽车的平均保值率曲线大致如上，各条线的差异分别代表高中低三挡保值率的大致范围，其中保值率非常低的品牌多为问题车品牌和冷门品牌，比如法系车、韩系车以及自主品牌中除前五名之外的数十个品牌，选择这些车基本等于默认低保值率。但如果品牌影响力足够大，其量产车的质量足够稳定而且老款车与现款车的价格相当，那么这些车的保值率总是能够按照平均线计算的。
1：落地价与评估价无关，10%的购置税以及上牌等费用不在评估范围内，二手车估价只按照现款车的指导价。所以落地价16万评估只能按照14万左右计算，这点不用不忿，BBA的二手车也得这么评估。
2：改装以及装饰配件不仅不能提升反而可能降低评估价格，因为汽车改装很有可能造成对车体结构、漆面以及安全的破坏，下一任车主并不见得会接受这些改装。至于装饰也是同理，首任车主喜欢不代表下一任车主不讨厌。
买自己喜欢的东西就是价值！
想要一直保留着那份价格就买黄金收藏着。
想要做升值投资的就买房子。（也不一定会赚）
个人认为自己喜欢的就是好，当自己不喜欢了就是一文不值了。
假问题，外行设置的。燃油唐出产仅一年，你的却买了两年，哪个不安好心的黑子！故意不给国产生路。老夫的燃油唐，一年了，15000公里，比二十万左右的合资好开。配置奇高，使用极为便利
车买来是拿来用的，有什么保值不保值的，累不累？如果买二手车，越不保值对买二手买家而言越划算。所以如果自己的车不保值，那就一直用下去吧，这样才能充分发挥它的使用价值。
到此，以上就是小编对于教育机构营转非资金监管的问题就介绍到这了，希望介绍关于教育机构营转非资金监管的2点解答对大家有用。