摘要：为您介绍铁路隧道支护（铁路隧道初期支护）。下面介绍一下铁路隧道支护（铁路隧道初期支护）。本文将讨论铁路隧道支护和铁路隧道初期支护。希望相应的知识点对您有所帮助。不要忘记为此网站添加书签。隧道初始支护钢拱架纵向间距检测允许误差是多少.以下是铁路隧道支护简介（铁路隧道初始支护）
本文就讲一下铁路隧道支护以及铁路隧道初期支护对应的知识点。希望对您有所帮助。不要忘记为此网站添加书签。
隧道初支钢拱架纵向间距检测允许误差是多少？是设计中预留的变形量吗？铁路隧道工程施工技术导则TZ204-2008年版
隧道初支钢拱架的安装应符合下列规定：
钢架安装允许偏差：钢架纵向间距及其横向位置、标高允许偏差为5cm，垂直度为2度。
希望这可以帮助。
请求：隧道斜井开挖及支护施工方案巩义隧道斜井入口施工方案
一、准备目的
为了明确斜井开挖作业的工艺流程、操作要点及相应的工艺标准，指导和规范斜井施工，尽可能减少超挖、欠挖，保证斜井开挖作业的安全，并保证斜井施工质量，特编制本施工方案。
二、编制依据
《客运专线铁路隧道工程施工导则》（TZ214-2005）
《铁路客运专线隧道工程施工质量验收标准》铁建[2005]160号
巩义隧道设计图及相关隧道参考图
三、项目概况
3.1 隧道概述
巩义隧道位于河南省巩义市。这是一条双线隧道。隧道起止里程为DK63+332~DK66+700，全长3368m。隧道穿越地区地势平缓，相对高差约25m，最大埋深近65m。巩义隧道穿越巩义市新区，与多条道路和施工设施交叉。主要有：DK63+585~602下310国道； DK64+130~220下过新310国道及铁路线； DK65+442~514 市政道路紫荆南路下； DK66+230~430为浅埋段，通过明挖；隧道上方地面住宅建筑及其他建筑设施较多，多为13层，基础深度12m。
3.2 斜井工程概述
为加快施工进度，满足工期要求，该隧道设置斜井。斜井位于DK65+450线前进方向右侧。平面与隧道中心线长里程方向的夹角为45。斜井水平长度135m。长135.47m。斜井采用无轨运输。斜井间隙采用单车道断面，斜井纵坡度为9%。斜井与主隧道交叉段及错车道段采用2%的缓坡。斜井支护型式采用喷射混凝土支护整体衬砌，斜井交汇点等薄弱环节衬砌采用较低水平。隧道建成后，斜井将改建为紧急出口通道。为满足使用要求，隧道施工完成后，应从坡度为20%的施工斜井出口处连接一段水平长度为25.1m的紧急出口通道结构。斜井及紧急出口通道总长161.1m。紧急出口通道外平台向洞外设置10%的坡度，防止洞外地表水进入斜井。
3.3 自然地质条件
斜井段不发育地表水和地下水，不会对斜井造成不利影响。 XK0+000XK0+91剖面为IV级围岩，dl+plQ2粘土黄土，棕红色、栗红色，硬塑性，结构致密，部分为砂质粘土，地下水不发育。 XK0+91XK0+161.1断面为V级围岩。上部为al+plQ3砂质黄土，灰黄色，微湿，稍密—中密，缝隙较发育，结构疏松，垂直节理发育；下部为dl+plQ2粘土黄土，棕红色，栗色，硬质塑料。
四、总体建设部署
该线路隧道斜井施工按照新奥法原理组织。由于地处典型黄土地段，施工方法单一。施工时必须根据监测测量结果及时实施整体衬砌。
严格按照“管超前、短开挖、强支护、勤测量、早衬砌”的原则组织施工。应特别关注地表沟壑、落水洞对隧道的影响，加强调查处理。
4.1 人工、机械设备配置
有20人在进行挖掘工作；钢架、钢网、锚杆作业10人；以及14 名在喷射混凝土上工作的人员。主要施工设备配置为小型挖掘机2台（或大型挖掘机1台）、装载机1台、湿喷机2台、压入式通风机3台、钢架折弯机1台等。
4.2 施工便道、施工用电、施工用水
新建施工道路从紫荆南路至斜井入口300米。交通便利，但坡度较陡。建设用电以当地电网高压电为主，自发电为辅。施工用水为当地自来水，高位水池位于斜井上方山坡上，安全可靠。施工便道详见图4.2。
4.3 施工平面布置图
施工平面图详见图4.3。
4.4 测量与测试
测量控制详情参见右图和表4.4。
测试数据请参见附录。
表4.4：
巩义隧道口岸结果表
点号纬度距离（N） 经度距离（E） 备注
TC5 3846383.115 503970.351 巩义隧道入口
TC06 3846012.055 503541.816
TC07 3846175.615 503313.003
TC08 3845809.724 503290.568
GX1 3844551.077 501565.002 巩义隧道斜井
GX2 3844266.691 501653.990
GPS26_1 3845540.589 501886.678
gC1 3843476.613 500646.879 巩义隧道出口
GC2 3843302.068 500646.719
新泽西1 3842979.520 500587.722
新泽西2 3842915.055 500281.306
DK63+332 3845847.006 503301.285 巩义隧道入口左线中心
XDK0+000 3844425.726 501730.963 巩义隧道斜井起点中心
XDK0+135 3844432.125 501596.115 巩义隧道斜井出口中心
DK66+700 3842442.577 499557.653 巩义隧道出口左线中心
5、进孔方案
5.1 边坡开挖及加固
隧道开挖前，必须先完成隧道入口截水沟、隧道入口土方工程和边坡防护施工。隧道入口斜坡开挖坡度为1：1，自上而下分层开挖。层高不宜超过5m。应及时做好边坡防护，对开挖的一段进行保护。边坡防护采用挂网锚喷法。钢网为8@2020cm，锚杆为22砂浆锚杆，长度3m，梅花形排列1.2m1.2m。喷射混凝土厚度为10cm，
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铁路隧道初支护喷射混凝土施工回弹大的原因是什么？湿喷还是干喷？干喷涂回弹量大。湿喷与混凝土坍落度、石料粒径、混凝土外加剂、风压、喷射角度等原因有关。本次测试总结就是基于此。分压一般为0.4-0.6Mpa，喷雾角度45会有更好的效果。
隧道支护工程施工的安全要求有哪些？隧道施工安全措施有哪些？ 1、隧道施工要作为安全标准施工现场的重点，认真编制施工现场安全实施标准，统筹规划，合理安排，规范指挥行为、操作行为、现场生产设施。实行标准化管理。 2、实施施工组织设计必须按照《规范》、《安全规程》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选择开挖、支护、衬砌方法和流程，制定详细具体的施工组织设计。安全技术措施。施工过程中，应根据地质情况变化及时补充和完善，认真做好安全教育和技术宣讲。 3、对围岩软弱、地质条件较差、特殊地质的隧道或埋藏浅、偏压、滑坡的隧道，应组织技术论证，确定钻爆、开挖、支护方案。 4、洞内通风管道、高压风管、水管、照明线路、输电线路、交通道路、人行道等应统一规划，并加强维护，保证布置整齐、美观。状况良好。机械设备应存放在固定地点，物料堆放整齐，并有专人负责保管。 5、洞内施工应在值班领班统一指挥下，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌、运输作业，减少重叠和相互干扰。 6、爆破开挖应进行爆破设计。采用光面爆破或预裂爆破技术时，必须严格控制周边眼距、外插入角度、装药量等参数，减少对围岩的扰动和超欠挖量。 7、爆破后应有专人检查、处理危石、吊石，并进行监督。确认安全后，其他人员方可进入作业面。保护洞穴免受灰尘影响，降低灰尘浓度。 8、临时支撑应按设计文件和规范进行。一般情况下，最大距离不大于两枪的射程距离。 9、格栅拱架和喷浆锚杆必须按照设计标准严格控制拱距和锚杆间距、锚杆长度、方向和混凝土喷射厚度，并认真填写《喷浆锚杆施工记录》参考（铁路隧道施工技术规范附录五）。检查锚杆的抗拔力，每300根锚杆取样一组，每组不少于3根锚杆。 10、改变临时支架类型、标准，须经项目管理部门批准，并经设计、监理部门批准。严禁施工现场自行降低支撑标准。 11、及时调整开挖、衬砌进度，控制无衬砌段长度。一般不宜大于80米。在特殊地质贫瘠地区，衬砌工作面应紧贴开挖工作面。 12、各隧道工序施工全面启动后，应尽快安排隧道闸门施工。一般情况下，洞门端墙和翼墙应在50米衬砌完成后完成。无论如何，当衬砌完成100米以上（单入口）时，隧道闸门就必须完成。 13、洞内应设计通风系统，采取综合防尘措施，定期检测粉尘和有害气体浓度。建立通风设施的维护和使用制度，并指定专人负责。优先安排通讯设备，保证及时供应。 14、城东地区必须妥善架设供电线路。非城东路段必须采用低压照明、动力电缆供电，并固定地点架空敷设。 15、应建立严格的爆破器材收发制度，严禁库外存放。现场工作人员具体负责使用审批和使用及退库数量的控制。 16. 运输轨道和道路应由专人维护。电瓶车驾驶员、联络员应建立可靠的信号连接，实行随叫随到制度，严禁非驾驶员和乘客搭乘运输车辆；无轨运输道路应保持路面平整，及时排水。有条件的情况下，人行道与运输道路之间应设置隔离标志；洞外临时便道、道碴卸料线应明确技术标准，确保安全需要。 17、洞内外应设置宣传标语和警示标志，使工作人员随处可见，增强“三无伤害”安全意识。 18、专职保安人员每班应对施工现场进行全面检查。特别要注意加强对围岩和临时支护状况的检查，不放过任何微小的变化，并逐级做好记录。如果发现问题，及时提醒领导采取措施并妥善处理。施工技术部门必须认真观察和测量临时支撑的变形情况，并做好记录和数据处理工作，以便修正支撑参数和改进施工方法。
19、隧道施工应制定防止塌方、倒水、瓦斯等突发事件的应急预案，配备必要的救援机械和物资，明确组织和分工，出现问题时迅速采取措施，减少影响和损失。 20、合理安排职工文化物质生活，营造良好的安全生产氛围。施工现场医疗室应加强手术能力，配备必要的手术抢救药品和设备。在交通不便的地区应当设立职工医院，用于紧急情况下救治伤病员。
铁路盖洞支护结构可以专业分包吗？可以是劳务分包，也可以是专业分包。
劳务分包是指工程承包商将建筑工程中的劳务作业分包给其他具有劳务承包资质的建筑企业的行为。工程分包是指工程总承包商将建筑工程施工中除主体结构施工以外的其他专业工程分包给具有相应资质的其他建筑施工企业的行为。
铁路隧道建设技术规范法律分析：隧道工程必须按照批准的设计文件进行建设。需要变更时，按照铁道部现行变更设计管理办法执行。
1、采用钻爆法施工铁路隧道时，宜优先采用喷锚杆施工法，并实行动态管理。
2、铁路隧道长度分类应符合下列规定： 1、长度500m及以下短隧道； 2、长度大于500m至3000m的中长隧道； 3、长度超过3000m至10000m的长隧道； 4、长10000m的特长隧道以上为特长隧道。
3、铁路隧道开挖断面分类应符合下列规定： 1、断面面积在10m2以内2、断面面积在10m2以上至50m以上3、断面面积在50m2以上至100m以上4、断面面积100平方米以内
4、隧道施工应根据铁路建设总体施工组织计划，结合施工单位的具体情况，做好以下工作：
1 根据场地特点，结合勘察设计文件，正确选择施工方法；
2 做好入口处施工及附属工程准备工作，为隧道施工创造有利条件； 3 合理安排关键工序的工艺进度和操作，组织均衡生产； 4根据施工条件和工期要求，选配施工机械，充分发挥设备的综合能力，逐步提高机械化施工水平； 5、加强通风、照明、防尘、降温和有害气体的防治，保证工人的身体健康； 6、制定相应的安全措施，严格遵守安全规定，确保施工安全； 7、做好技术交底和现场试验工作，并严格遵守
法律依据：《隧道施工安全九项规定》
最好有完整的证书和执照。严禁无资质施工、分包、非法分包和未经教育培训的人员上岗。
第二条必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，保证按方案组织实施。严禁擅自改变施工方式。
第三条必须加强施工过程和现场管理，确保支撑（保障）到位。严禁落后支撑、超过安全步距。
第四条水文地质高级探测预报的各项规定必须执行。监测量（检测）数据超标的，应当立即停止工作，撤离人员。严禁危险施工作业。
第五条必须监测控制有毒有害气体，加强通风管理，严禁浓度超标的施工作业。
第六条必须严格控制现场作业人数，开挖作业面实行机械化作业，严禁组织多人施工作业。
第七条必须按照规定设置逃生通道，严禁在没有安全设施的情况下进行施工作业。
第八条民用爆炸物品必须按照规定严格管理，严禁在建筑工地非法运输、储存、使用民用爆炸物品。
第九条必须按照规定制定应急预案，配备救援设备。严禁在事故发生后擅自指挥、冒险救援。
关于铁路隧道支护的介绍就到此为止。感谢您花时间阅读本网站的内容。想了解更多关于铁路隧道初期支护、铁路隧道支护的信息，别忘了在中职招生网搜索。
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