大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于教育培训营转非政策的问题，于是小编就整理了4个相关介绍教育培训营转非政策的解答，让我们一起看看吧。
学转非是指啥？
（以下简称“学转非”）和现有的非学科类校外培训机构将全部调整至体育、科技和文广旅部门，严格落实分类管理目标；12月初，郑州继续办学的营利性学科类校外培训机构将全部变更为非营利性校外培训机构
“营转非”“学转非”工作，为“双减”再助力，为高质量建设郑州“美好教育”添砖加瓦。
学科类转非学科类。
这个概念和国家出台"双减"政策有关。
国家"双减"政策出台后，对义务教育学科类培训有很多限制，比如不得占用国家法定节假日、双休日、寒暑假组织学科类培训，非学科类除外。
那么什么是学科类、非学科类呢？根据教育部办公厅的有关解释，学科类:道德与法治，历史、地理、语文、数学、外语、科学(物理、化学、生物)。
非学科类:体育、艺术(音乐、美术)学科，以及综合实践活动(含信息技术教育、劳动技术教育)。
营转非车辆报废最新政策？
1、报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元，报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元。
2、 报废大型载客车，每辆补贴18000元，报废中型载客车，每辆补贴11000元，报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元。
3、报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元，报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元，报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元。
新能源车营转非是啥意思？
1 新能源车营转非是指将原本被归为新能源车的车辆转为非新能源车的过程。
2 这主要是因为近年来新能源汽车政策的不断调整和优惠政策的逐渐减少，导致一些特定车型的市场需求下降，企业为了应对市场需求的变化，需要改变车辆的归属标准。
3 新能源车营转非可能会对相关企业的市场定位、产品研发及生产、销售渠道、品牌形象等方面带来影响。
网约车营转非报废规则？
“预约出租客运”与“出租客运”两字之差，报废标准不相同：网约车行驶里程达到60万公里时报废；行驶里程未达到60万公里，但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
也就是说，私家车作专车用，若行驶里程未达到60万公里，即便使用年限到了8年，仍可不报废，只不过不能继续做专车。
专业分析
根据我国相关法律规定，网约车营转非报废年限为八年。根据我国法律规定，营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。
法律依据
《机动车强制报废标准规定》第五条
各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
要知道网约车是营运性质的，很多车友都疑惑网约车几年报废，据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》显示，网约车是没有具体报废年限的，它和私家车一样是满60万公里后强制报废。
很多车友说网约车的使用期限为8年，满8年后将强制报废。出现这样的说法，主要是因为登记为网约车就会变成营运性质，根据《机动车强制报废标准规定》显示，小型、微型出租客运汽车的使用期限为8年，那么使用期限达8年后自然会强制报废。其实并不是这样，这里只是针对出租客运汽车而言，而网约车有其相应的管理办法，因此车友们不必对号入座。
网约车营转非报废年限规定
据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》显示，网约车是没有报废年限规定的。打个比方，如果你跑了3年滴滴不想继续跑了，将机动车转为非营运性质，按照规定显示，可以按照私家车满60万公里强制报废的规定继续使用。网约车满8年怎么办？
按照《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》显示，网约车运营8年后，将退出网约车经营。简单来说，非运营的小、微型载客汽车登记为预约出租客运的，满8年后将不能继续作为网约车经营；如果是小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，将按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废
到此，以上就是小编对于教育培训营转非政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于教育培训营转非政策的4点解答对大家有用。