大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于教育培训地下空间规划的问题，于是小编就整理了2个相关介绍教育培训地下空间规划的解答，让我们一起看看吧。
地下车位规划原则？
一个大的原则就是，选的这个车位，尽量是巡逻人员、监控探头，都比较好覆盖的位置。
车位尽量选择距离回家比较近的地方，避免车库的出口和入口，这些位置肯定是车辆流动最频繁的地方，以免出入车辆的不小心剐蹭。
同一个小区，同一个物业，车位价格也会不同，因为有时车位的大小是不同的。
地下车位的规划原则：
1.、人防车位
国家人防工程内建设的车位属于人防车位，投资建设方享有人防车位的使用权，使用年限不超过20年，可用于出租获取收益，国家战时无条件征用。
2.产权车位
开发商拥有产权的地下车位，可用于出售、出租或赠送，产权年限为70年。建设用地使用权人建造的建筑物，构筑物及其附属设施的所有权属于建设用地使用权人，但有相反证据证明的除外。
3.公摊车位
(1）建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
(2）根据国家法律或当地政府规定应无偿交付给业主使用的，小区在规划时已经明确车库作为公共配套设施的功能，将建车库作为开发商的法定义务。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
(3）又或者开发商在计算公摊面积时已把地下车库建筑面积计算在内，此部分车位属于主所有，无需再掏钱买车位。
(4）再者是把建造地下车库的成本核算在住宅开发成本内，此时买房时已经包含了车位的费用，也属于业主所有，开发商无权出售。
地下停车库平面布局设计与独立的专用地下停车库不同，受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些指标规划完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理，实用性差：
因为住宅的柱网、建筑结构体系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系统(电梯井)都会对车库布局造成很大干扰，常常在地面部分的设计构图全部完成后，再设计地下车库时发现，
住宅的密集柱网设计把停车库分隔成零散的片区，停车效益降低，车道不通畅，车库的实用性很差。
所以在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。
一种方法是，把地上住宅沿地块外围布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高。
另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利.
地下商业规划条件？
1.营业厅不应设置在地下三层及三层以下。
2.不应经营和储存火灾危险性为甲、乙类储存物品属性的商品。
3.当设有火灾自动报警系统和自动灭火系统且建筑内部装修符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的有关规定时其营业厅每个防火分区的最大允许建筑面积可增加到2000m2.
4.应设置防烟与排烟设施。
5.当地下商店总建筑面积大于20000m2时。应采用不开设门窗洞口的防火墙分隔。相邻区域确需局部连通时，应选择采取下列措施进行防火分隔：
到此，以上就是小编对于教育培训地下空间规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于教育培训地下空间规划的2点解答对大家有用。