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建设铁力至伊春快速铁路2018年即将开始修建，你有什么期待吗？
伊春西站
伊春西站，是新建铁力至伊春铁路拟设站点之一。拟建铁力至伊春铁路正线长112.100km，沿线设铁力站、日月峡站、解放林场站（预留）、伊春西站
新建铁力至伊春铁路工程项目线路沿鹤哈高速公路走廊，途经伊春铁力市、日月峡景区、伊春河源头自然保护区以及西山水库水源保护区南侧，直至伊春市区乌马河区。线路南端接轨绥佳线铁力站，北端于伊春乌马河区新设伊春西站，利用翠峦新线工程连通南乌线，并预留伊春至鹤岗快速铁路的联络条件
根据黑龙江省铁路建设发展规划可知，未来全省高铁及快速铁路主要由已开通的哈大齐客专、哈大(连)客专、年底开通的哈牡客专、建设中的牡佳客专、规划沈佳高铁通道(牡丹江~敦化段)、齐通(辽)客专、快速铁路则有开通在即的哈佳快速铁路、佳鹤、齐齐哈尔~满洲里、哈尔滨~伊春快速铁路等构成。
列入建设规划的哈伊快速铁路
据了解哈尔滨~伊春快速铁路通道全长约330Km，建设成后哈市~伊春通行时间仅2小时30分左右!根据规划线路有望在十三五末动工建设，建设工期3年。建设铁力至伊春快速铁路是落实国家"一带一路"倡议，填补黑龙江省东北部快速铁路空白，进一步强化和畅通省东北部地区与哈市交通联络渠道，打破时空局限，对于加快伊春森林生态旅游、休闲养生、养老及度假等特色主导产业发展，推动伊春绿色化转型发展具有重大意义!该线路建成后哈尔滨~绥化~庆安~铁力~伊春间快速铁路通道也将形成!
哈尔滨~伊春间现有交通分布图
好啊好啊，当然是好的啦！虽然科长是在哈尔滨不在伊春，但是对于伊春的迷恋还是很深的。
这条铁力到伊春的快速铁路要是建成，省内的很多地方都能实现互联互通啦。伊春的旅游资源很丰富，都是大森林，是天然大氧吧，需要发达快速的交通，将伊春传到带到更多人的视野中去。
伊春的“捧出绿色也醉人”的宣传语，在科长没去之前，其实只知道伊春容易醉氧，负氧离子特别多，但是当科长真正到了伊春以后发现，还去什么南方啊，就在伊春吧，节奏很慢很悠闲，环境好的没的说，据说在街上走一天鞋上都不带有灰土的。
在没去过之前，觉得去的南方城市南京啊台湾啊，特别好，去了伊春发现伊春很好。
不过，四五个小时的车程，可是够遭罪的。尤其是这说远不远说近不近的里程，很尴尬的，如果铁力到伊春的快速铁路开了，听说伊春也就加入了哈尔滨的两小时交通圈了，赞赞赞，期待早点开通！
听老人们讲铁力至伊春铁路早在日伪时期就有修筑，只是没能修成，走老哈伊路时可以看到密林里的水泥构筑。
随着哈佳快铁的通车，原来路过伊春市的旅客列车肯定就都走哈佳新线了。
哈市，绥化，伊春这条线就需要建设贯通快铁来满足人们现代需要。
地区的发展不仅需要地区自身能力，最重要的就是交通要便利发达，不能做到快捷的联通天下，就不要谈发展了，闭塞的交通就会闭塞经济～期待这条铁路～为沿线发展增添动力！
到此，以上就是小编对于齐齐哈尔教育培训装修工期的问题就介绍到这了，希望介绍关于齐齐哈尔教育培训装修工期的1点解答对大家有用。